Экономия.
  В большинстве случаев основным аргументом при принятии решения установить газовое оборудование на автомобиль является экономия средств. Стоимость литра сжиженного газа почти на половину меньше самого популярного 92-го бензина. Т.е, если Вам приходится совершать ежедневные длительные поездки при общем пробеге более 20 тысяч км, то окупаемость установки газового оборудования составит не более чем 1 год. К тому же, на автомобиле, оборудованном третьим или четвертым поколением газового оборудования, при работе на газе существенно продлевается срок эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) и бережется дорогая в ремонте система впрыска бензина.

   Ресурс двигателя.
  Наверно мало кто будет спорить с тем, что качество бензина на наших заправках оставляет желать лучшего. Высокое октановое число газа (около 105) позволяет заменить даже самые качественные сорта бензина, не разрушая при этом двигатель и каталитический нейтрализатор при отсутствии детонации. Газ, в отличие от бензина не смывает масляную пленку в цилиндре, что способствует лучшей смазке поршней и цилиндров, а срок службы масла увеличивается примерно на 50%. В камерах сгорания двигателя газобаллонного автомобиля при работе на газе не накапливаются смолистые отложения, уменьшается нагарообразование на свечах, а ресурс их увеличивается примерно в два раза.

   Экологичность.
  Во всем мире постоянно совершенствуются двигатели, и тем не менее основным источником загрязнения окружающей среды все же является автомобильный транспорт. Радует тот факт, что все больше автолюбителей не дожидаясь пересмотра экологических норм, начинают задумываться о наносимом вреде своему и чужому здоровью. Ведь отработанные газы двигателей, работающих на газе, в 2-3 раза менее опасны для здоровья человека и для окружающей среды. Так что травиться ими мы будем меньше, чем отработанными газами автомобилей, работающих на бензине.